Lithium Starter Batterie

die neue IBS Lithium Starter Batterie ist eine Alternative zu einer klassischen Blei- oder AGM-Starterbatterie. Dank der Lithium Technologie wiegt die 60Ah Batterie nur 6.4kg und liefert 800A Kaltstartstrom (CCA). 

Zusätlich kann mit Hilfe des Notstartknopfes an der Batterie für 3-5 Sekunden eine Reservekapazität für einen Notstart wie mit einem Boostermodul zugeschaltet werden. Dual steht für die zwei

Anwendungsmöglichkeiten: Starterbatterie und Kapazitätsbatterie mit 60Ah Nutzbarer Energie bei einer Belastung von 100A Dauerstrom und 180A über 30 Sek. Somit kann diese Batterie im Fahrzeugbereich inklusive 4WD, Baumaschinen und Bootsbereich eingesetzt werden.

IBS Li-Ion Batterie vereint viel Leistung mit leichtem Gewicht. Bei nur 14.7kg stehen 100Ah Kapazität zur Verfügung, welche auch genützt werden können. Im Vergleich zu einer AGM Batterie mit gleicher Kapazität wiegt die IBS-LiIon100 weniger als die Hälfte. Da eine Kapazität von 100% nutzbar ist, steht die vierfache Kapazizät pro Kilogramm zur Verfügung. Mit einer 100Ah AGM Batterie können nur 50% (50Ah) verwendet werden. 

Weitere Batteriegrössen sind 50Ah und 180Ah. 100Ah ist die verfügbare Standardgrösse.

Aus technischen Gründen ist die Zellenspannung bei LiIon (LiFePO4, Lithiumeisenphosphat) um 0.6V höher als bei Bleibatterien, was technisch einen Vorteil darstellt da viele Geräte wie Inverter oder 12V-Kompressorkühlschränke eine höhere Leistung erbringen.

Die IBS-LiIon100 eignet sich als leistungsstarke Hilfsbatterie und sollte im Fahrzeuginnenraum installiert werden, da diese Batterie mit viel Leistungselektronik (BMS) ausgestattet ist. Dieses BMS schützt die Batterie vor Über- und Unterspannung, Überstrom und Tiefentladung. Die Batterie liefert bis 160A und kurzzeitig 200A. Um mehr Strom zu erhalten, können die Batterien seriell- und parallel verschaltet werden. Die Batterie ist speziell gegen mechanische Beschädigung wie zum Beispiel bei einem Unfall geschützt.

IBS hat die IBS-Produktepalette seit vielen Jahren für die neuen Lithiumbatterien angepasst. Somit sind das Doppelbatteriesystem IBS-DBS (ab Version 8.1), das IBS-DBR-Li und die neue Version vom IBS-DBM20A (ab Version 2.7) ideal für den Einsatz dieser Hochleistungsbatterien geeignet.

Die IBS Ultra Sine Inverter 400W/800W/1600W liefern durch die hohe verfügbare Energie wesentlich mehr Leistung. Die Einsatzbereiche sind vielseitig und dank der grossen Gewichtsersparnis bestens für Camping-, Expeditions-, Service- und Notfallfahrzeugbereich geeignet.

Die  IBS LiIon 160Ah/25.6V Batterie eignet sich für alle Anwendungen wo viel Kapazität in robuster Bauform benötigt wird. Haustechnik, LKW, Expeditionsfahrzeuge auf LKW-Basis, Segel- und Motoryachten, Telecom mit solar gespeisten Repeater- und Transmitterstationen sind einige der möglichen Anwendungen. Diese "Big Capacity Battery" ist als 24V Batterie gebaut und wird mit 24V Ladegeräten (Lithiumfähig) oder Wechselrichter wie zum Beispiel die IBS 24V Ultra Sine 400W/800W/1600W und Grid Tie Inverter kombiniert.

Die grosse Kapazität von 4.1kWh ist voll nutzbar und kann mit bis zu 4 parallelgeschaltete Batterien betrieben werden, was einer Totalkapazität von 16.4kWh entspricht. In dieser Konstellation kann bis 16KW Leistung betrieben werden.

Die Batterie ist in einer robusten Metallbox mit 48Kg Gewicht mit robusten Handgriffen versehen, die Anschlüsse Plus und Minus sind M10 Schrauben.

Für Telecom können 2 Batterien ohne zusätzlichen Balancer in Serie geschaltet werden um 48V Systeme betreiben zu können. Bis zu 4 Batterien können in Serie geschaltet werden. Vor Serie Schaltung müssen alle Batterien mit gleichem Ladegerät auf 100% geladen werden, beim Serie schalten darf die Spannung der Batterien nicht mehr als 50mV unterschiedlich sein.

16.4kWh von 4 parallelgeschalteten Batterien entspricht etwa der Batteriekapazität eines Kompaktelektrofahrzeuges.

Bei optimaler Ladung (Netzladegerät oder Solaranlage) und gutem Energie Monitoring werden 5000 Zyklen bei DOD 50% und 3500 Zyklen bei DOD 70% erreicht. Bei guter Dimensionierung der Anlage und einem Ladezyklus pro Tag gemäss vorhin erwähnten Entladestand DOD wird eine Lebensdauer von

9-13 Jahre erreicht. Im Vergleich zu stationären Bleibatterien sind die Kosten dieser Technologie im Minimum halb so teuer (im Vergleich mit umgesetzter Energie). Lithium Ionen (LiFePO4) Batterien unterliegen keiner Gefahr von Sulfatierung, auch eine gelegentliche Tiefentladung nimmt einem die Batterie nicht übel. Sollte die Batterie über- oder tiefentladen werden springt das integrierte BMS (Batteriemangementsystem) ein und schaltet die Batterie ab. In diesem Fall muss die Batterie mit einem Ladegerät (welches auch einen Ladestrom abgibt, wenn keine Batterie sichtbar ist) geweckt werden.

Die optimale Betriebstemperatur beträgt 0°C bis 40°C.

Bei kalten Betriebstemperaturen sollte der Ladestrom maximal 0.2-0.5C betragen.

In Telekomanlagen in der Wüste muss die Temperatur je nach maximal möglichem Ladestrom auf 40°C begrenzt werden.